Nissan Leaf modelini sizler için inceledik ve fikirlerimizi belirttik. Gelin birlikte Nissan Leaf model araç incelemesine bakalım.
Önceki nesil bir Leaf’iniz varsa, yenisiyle takas etme zamanı. Her yönden daha iyi, önemli ölçüde öyle. Artan menzili ile daha geniş, daha iyi döşenmiş.
Menzil
Yeni Leaf Plus, yeni, isteğe bağlı 62kW piliyle şarj başına yaklaşık 230 mil yol alır. Basitçe söylemek gerekirse, bu %99’umuz için yeterli. Bu aslında bir gaz deposu. Böylece tam şarja ihtiyaç duymadan birkaç gün, hatta bir hafta normal, günlük banliyö sürüşüne gidebilirsiniz.
İç mekân
Güncellenen iç mekân oldukça basit ama iyi bir şekilde bir araya getirilmiş. Uyum ve bitiş iyi.
İçeride, özellikle sessiz. 8 inçlik dokunmatik ekrandan ısıtmalı koltuklara ve daha yüksek donanım seviyelerinde direksiyon simidine kadar modern bir otomobilden beklediğiniz her şeyi bulacaksınız. Apple Car Play ve Android Auto mevcuttur.
Görünüm
Tamam, görünüşüne rağmen birçok kişi eski Leaf’i satın aldı. Bu şimdi değişebilir. Yeni Leaf, Nissan’ın ortağı Renault’dan aldığı Fransız farklı-farklı schtick’in hiçbirine sahip olmayan yakışıklı bir otomobil. Neredeyse küçük bir Crossover’a benziyor. Başlıca rakiplerinden biri olan Chevy Bolt’a benziyor.
Standart güvenlik
Otomatik acil frenleme, şehir içi ve otoyolda, önden çarpışma uyarısı gibi standarttır. SL trim, çok önemli kör nokta izleme ve yaya algılamayı ekler.
Şarj bağlantı noktası konumu
Şarj portu, arabanın burnunun hemen önünde. Bu bize onu koymak için özellikle iyi bir yer gibi görünüyor. Çünkü park. Yanına çektiğiniz bir benzin pompasından farklı olarak, genellikle arabanızın burnunun bittiği kaldırımda bir şarj istasyonu bulunur.
Bir önceki yazımız olan Renault Clio Nasıldır, Kronik sorunları ve arızaları başlıklı makalemizde Clio kronik sorunları ve çözümleri, Clio nasıl bir araç? ve Kronik sorunları ve arızaları hakkında bilgiler verilmektedir.
